trượt côn xe máy

Nội dung tóm tắt bài viết. 1 Côn xe máy là gì - Cách hoạt động của côn xe máy; 2 Côn xe máy bị mòn do đâu. 2.1 Vậy những nguyên nhân chính nào làm côn xe máy nhanh bị mòn?; 2.2 Làm cách nào để bảo quản bộ côn xe máy lâu hơn; 3 Thay côn xe máy giá bao nhiêu. 3.1 Giá bộ côn xe Wave Alpha; 3.2 Giá bộ côn xe Dream Mua [DauNhot-PhuGia]Nhớt xe côn tay-xe máy petrol 20W50, nhớt tổng hợp cho xe máy petrol 20W50 chống gào máy hiệu quả giá tốt. Mua hàng qua mạng uy tín, tiện lợi. Shopee đảm bảo nhận hàng, hoặc được hoàn lại tiền Giao Hàng Miễn Phí. - Ngăn ngừa trượt côn nhờ chỉ số ma sát Thienthanhauto - Đối với những dòng xe sử dụng hộp số sàn, hiện tượng xe bị trượt côn (trượt ly hợp) diễn ra khá phổ biến sau khi chiếc xe đã vận hành được khoảng trên 100.000Km. Như ta đã biết, ly hợp là bộ phận trung gian, có ý nghĩa hết sức quan trọng trong việc truyền mô men lực từ động cơ đến các Mô Tô - Xe Máy (Đã đóng cửa) Gara Sửa chữa xe máy Cho Biker . Xe dream tầu khó nổ, khi đạp cần khởi động hay bị trượt Hiện tại là em đang nghi bị trượt côn nhưng khách chưa mang xe lại để làm. 0 Thích. yeuxemay Tài xế O-H. 18/2/16 #7 yeuxemay; 18/2/16; quangtpbg đã viết: 5. Đá số "sống" khi chưa đủ tua máy. Việc chuyển số không dùng côn sẽ khiến xe dễ bị bể hộp số. Nếu anh em thực hiện đá số "sống" mà không hề có kinh nghiệm sẽ dễ khiến hộp số hư hại nhanh nhất do vỡ bánh răng hoặc rãnh số. Để khắc phục những lỗi materi ips kelas 5 sd kurikulum 2013. Xe máy thì thiết bị không thể thiếu để di chuyển từ nơi này tới nơi khác nếu không may xe máy bị trượt côn thì cần phải hiểu rõ tình trạng ra sao, cách khắc phục tốt nhất. Thường khi bị xe có biểu hiện chạy chậm, hoạt động không được như lúc bình thường. Cùng tham khảo bài viết dưới đây nhé thietbitpp sẽ giải đáp các thắc mắc của bạn để có thể sử dụng một cách linh hoạt và không bị lại những lỗi trên. Vậy xe máy bị trượt côn được hiểu như thế nảo? Trong quá trình sử dụng thì hầu hết ai cũng mắc phải tình trạng xe máy trượt côn, dễ xảy ra ở các dòng xe số. Nhưng có những người họ không biết xử lý ra sao, do vậy cần phải nắm rõ và đưa ra phương pháp chính xác nhất. Xe máy bị trượt côn là hiện tượng khá phổ biến Hiện tượng trượt côn xe máy thường xảy ra ở các bộ phận côn trước hoặc côn sau của xe. Đơn giản bạn chỉ cần để ý nếu côn trước bị trượt thì thử khởi động xe lúc này cảm thấy nó rất yếu và khó khởi động. Khi khởi động được máy gầm lên rồi mới di chuyển được, tình trạng ga cũng không được ổn định. Còn đối với côn sau của xe bạn xác đinh bằng cách dậm Mo xe đang di chuyển, tăng ga mạnh rồi thả Mo ra. Nếu phóng lên phía trước một cách nhanh chón thì côn của bạn còn tốt. Nếu chậm lại thì lúc này côn của bạn đã gặp vấn đề và cần sửa chữa. >> Xem thêm Xe máy bị rồ ga thường do nguyên nhân nào gây ra Các nguyên nhân phổ biến thường gây ra hiện tượng này Do việc sử dụng lâu ngày dẫn tới bộ phận ly hợp hoạt động yếu lúc này côn sẽ khó ăn. Lâu dần dẫn tới hiện tượng xe máy bị trượt côn trong quá trình sử dụng. Do bộ phận ly hợp phải trượt lên nhau, mà đó là việc bánh đà với đĩa ma sát hoặc giữa đĩa ma sát và đĩa ép với nhau. Khi có tác động dẫn tới ma sát nhiều thì chỗ này bị hao mòn nhanh. Hiện tượng trượt côn ở xe máy thường xuyên xảy ra và khó tránh ở các dòng xe máy. Khi đạt tới ngưỡng là vượt quá tuổi thọ của đĩa ma sát. Sử dụng xe để di chuyển trong các con đường đá, sỏi phải sử dụng côn liên tục lâu dẫn cũng dẫn tới trượt côn xe. Còn do việc dừng xe nhưng không về lại số ban đầu làm bộ phận ly hợp nhanh chóng mòn. Chở các vật nặng quá mức quy định cũng dẫn tới hiện tượng trên. Khị bị trượt côn xe máy thường dẫn tới điều gì? Lúc này việc điều khiển vượt ra khỏi tầm kiểm soát trở nên khó điều khiển hơn gây trở ngại lớn tới người lái xe. Vì việc trượt côn không kéo được động cơ máy quay. Ta có thể quan sát rõ ràng là thấy xe bị chậm. Khi tăng tốc mặc dù chỉnh ở tốc độ lớn nhưng xe vẫn chậm, nặng hơn là bánh xe không di chuyển được. Xe trở nên yếu một cách rõ rệt, tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn để vận hành nhưng không đạt được hiệu quả di chuyển từ nơi này sang nơi khác. Trượt côn xe máy xảy ra do nhiều nguyên nhân Để khắc phục tình trạng xe máy bị trượt côn thì phải làm sao? Tránh được tình trạng xe máy trượt côn xe thì cần phải khắc phục ngay tránh để lâu dài ảnh hưởng tới các bộ phận khác của xe gây ra hư hỏng nặng và khó sửa chữa. Bạn có thể tự điều chỉnh côn của mình xem có được không. Nếu xe bị trượt côn nhẹ thì sẽ hoạt động trở lại bình thường ngay. Ngược lại nếu bị trượt côn hơn mức bình thường thì cho dù bạn chỉnh lại côn nhưng vẫn không thể đạt được hiệu quả. Việc bạn cần làm là có thể khôi phục lại bề mặt tạo ra ma sát cho búa côn hoặc có thể tiến hành thay mới đĩa mà sát nếu bị hư qua nặng. Công việc này bạn không thể tự ý sửa chữa cần tìm tới các trung tâm sửa xe uy tin nơi có máy ra vào lốp cùng các thiết bị sửa chữa khác để khắc phục tình trạng này cho bạn. Đảm bảo việc bơm căng lốp xe khi di chuyển ra ngoài. Vì lốp xe cũng là phần quan trọng của xe máy để di chuyển hiệu quả. Nếu không may gặp vấn đề cũng ảnh hưởng tới côn xe rất nhiều. Một số biện pháp thêm Không nên chở các vật nặng quá tải trọng cho phép, khi đi trên các tuyến đường xấu cần di chuyển chậm lại và xử lý chính xác để không gây ra hậu quả. Không nên quên việc thay dầu và bảo dưỡng cho bộ phận ly hợp của bạn hoạt động hiệu quả. Sử dụng các loại dầu chính hãng để không phải sử dụng hàng nhái kém chất lượng dẫn tới bộ phận này bị ảnh hưởng. Khắc phục và xử lý hiện tượng xe máy bị trượt côn Với hầu hết những người di chuyển trên tuyến đường thì việc khắc phục tình trạng xe bị trượt côn là điều hết sức cần thiết và thiết yếu đối với những người đang sử dụng xe. Bài viết này hy vọng các bạn sẽ hiệu thêm được về hiện tượng này, rồi từ đó đúc kết ra các kinh nghiệm để tiến hành việc thay thế hiệu quả hơn. Nếu các bạn có thắc mắc hay cần tư vấn gì có thể liên hệ theo hotline để được tư vấn và giải đáp thắc mắc một cách tốt nhất hiện nay. Thietbitpp – thiết bị sửa chữa ô tô xe máy luôn đồng hành cùng các thợ sửa chữa xe máy. Nếu trong quá trình sử dụng xe máy bạn nhận thấy xe bị chạy chậm, ì thì rất có thể đã bị trượt côn xe máy. Vậy trượt côn xe máy là gì, giải pháp khắc phục như thế nào? Hãy cùng tìm hiểu qua nội dung bài viết sau lục Chuyển đến nội dung trong bài nhanh hơn 1. Trượt côn xe máy ảnh hưởng hoạt động của xe thế nào?Nguyên nhân trượt côn là gì?*** Có thể bạn quan tâm Côn xe máy những lỗi hư hỏng mà chủ xe phải biếtHậu quả của trượt côn xe máy2. Khắc phục tình trạng trượt côn xe máy như thế nào?3. Làm sao để trượt côn xe máy không còn thường trực?4. Liên hệ khắc phục triệt để hiện tượng trượt côn xe máyTRUNG HIẾU MOTOR1. Trượt côn xe máy ảnh hưởng hoạt động của xe thế nào?Chắc chắn trượt côn xe máy sẽ ảnh hưởng lớn đến hoạt động của xe. Bởi hiện tượng này có thể xảy ra ở côn trước hoặc côn sau của xe bị trượt côn trước khi khởi động xe sẽ rất yếu, khó khởi động. Nếu trượt côn sau thì xe di chuyển chậm mặc dù đã tăng ga, tiêu tốn xăng nhiều nguyên nhân trượt côn xe máy Nguyên nhân trượt côn là gì?Xe sử dụng lâu ngày dẫn tới bộ phận ly hợp yếu, côn sẽ khó ăn. Lâu dần xe sẽ bị trượt côn, do bộ phận ly hợp phải trượt lên nhau, đĩa ma sát sẽ nhanh chóng bị bào tượng trượt côn thường xảy ra ở những xe đã sử dụng lâu ngày. Vì tuổi thọ của đĩa ma sát trung bình là 100,000km di máy di thường xuyên di chuyển tại các địa hình đồi núi, đường đá. Phải sử dụng côn liên tục, lâu dần sẽ gây hiện tượng trượt nguyên nhân khác là việc dừng xe nhưng không về lại số N. Làm bộ phận ly hợp nhanh chóng mònTrượt ly hợp là lỗi hư hỏng thường gặp với bộ phận côn xe máy *** Có thể bạn quan tâm Côn xe máy những lỗi hư hỏng mà chủ xe phải biếtHậu quả của trượt côn xe máyXe bị trượt côn thì lúc này việc điều khiển xe đã vượt khỏi tầm kiểm soát của người lái. Do trượt côn sẽ không kéo động cơ máy sẽ cảm nhận rõ rệt khi thấy xe bị chậm đi rất nhiều. Mặc dù đã tăng tốc nhưng xe vẫn chậm. Thậm chí bánh xe không di chuyển trở nên yếu một cách rõ rệt, tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn để vận hành, hiệu quả di chuyển Khắc phục tình trạng trượt côn xe máy như thế nào?Khi xe máy bị trượt côn thì cần phải khắc phục ngay, tránh để lâu dài ảnh hưởng tới các bộ phận khác của xe. Gây ra hư hỏng nặng và rất khó trong việc sửa chữa, tốn kém thêm chi khắc phục trượt côn xe máy Trước tiên bạn hãy thử tự điều chỉnh côn xe máy của mình. Nếu xe bị trượt côn nhẹ thì sẽ hoạt động trở lại bình thường ngay. Ngược lại nếu bị trượt côn hơn mức bình thường thì việc chỉnh côn lúc này sẽ không còn hiệu quả bạn cần thực hiện là khôi phục lại bề mặt tạo ra ma sát cho búa côn. Hoặc có thể tiến hành thay mới đĩa ma sát nếu bị hư qua nặng. Với công việc này đòi hỏi phải được thực hiện bởi thợ sửa xe lành nghề. Do đó bạn cần mang xe đến tiệm sửa xe uy tín để khắc phục tình trạng ý luôn đảm bảo việc bơm căng lốp xe khi di chuyển ra ngoài. Vì lốp xe cũng là phần quan trọng của xe máy để di chuyển hiệu quả. Nếu không may gặp vấn đề cũng ảnh hưởng tới côn xe rất chắn mỗi người điều khiển xe máy chúng ta đều không muốn hiện tượng trượt côn xe máy xảy ra thường xuyên. Bởi nó làm ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động, cũng như độ bền của cách phòng ngừa xe máy trượt côn Đối với những xe đang gặp tình trạng trượt côn bạn cần khắc phục sửa chữa kịp thời. Có thể chỉnh lại côn xe, làm lại búa côn, lá hợp bộ ly hợp của xe hư hỏng nặng thì bắt buộc bản phải thay bộ ly hợp mới. Để đảm bảo xe hoạt động ổn định trong thời gian dài. Cũng như tiêu tốn nhiều xăng số lưu ý để hạn chế tình trạng trượt côn xe?Bảo dưỡng bộ ly hợp định kỳ để hạn chế tình trạng tuột côn Những thói quen sử dụng xe không tốt cũng là nguyên nhân gây ra hiện tượng trượt côn xe nhanh hơn. Hãy hạn chế những tác động xấu gây hư hỏng bộ côn như về số khi di chuyển chậm hoặc ít chở nặng…Hạn chế di chuyển xe vào những đường sỏi đá, đèo xuyên bảo dưỡng xe định kỳ. Chiếc xe của bạn sẽ được bảo dưỡng bộ ly hợp bằng cách thay loại dầu thích hợp, chất lượng. Bởi dầu xe dùng quá lâu sẽ mất độ nhớt và làm giảm khả năng bôi xe bị trượt côn thì giải pháp là bạn hãy mang xe đến tiệm sửa xe uy tín để kiểm tra, sửa chữa. Bởi ngoài việc am hiểu về xe máy thì cần phải có các đồ nghề chuyên dụng để hỗ trợ quá trình sửa chữa hiệu Liên hệ khắc phục triệt để hiện tượng trượt côn xe máyTrung Hiếu Motor là đơn vị chuyên cứu hộ sửa chữa xe máy uy tín hàng đầu tại TP. Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh. Dịch vụ cứu hộ sửa xe tận nơi của Trung Hiếu đã được đông đảo khách hàng biết đến. Đánh giá cao về chất lượng, thời gian xử lý sự cố nhanh hàng chỉ cần liên hệ đến Hotline 0376639181 thì chỉ sau từ 15 – 30 phút, nhân viên của Trung Hiếu sẽ có mặt để khắc phục sự cố trượt côn xe Hiếu cứu hộ sửa trượt côn xe máy uy tín, nhanh chóngDù bạn đang ở nhà hay đang trên đường đi, gặp phải sự cố trượt côn xe máy. Chúng tôi đều có mặt để hỗ trợ nhanh vụ cứu hộ sửa xe máy của Trung Hiếu 24/24, bất kể ngày lễ, tết, cuối tuần. Chúng tôi luôn sẵn sàng để phục vụ khách hàng một cách tốt nhất và nhanh ngũ thợ sửa chữa kỹ thuật lành nghề, nhiều kinh nghiệm. Không ngại khó khăn vất vả để khắc phục sự cố hư hỏng xe máy của khách hàng một cách nhanh viên Trung Hiếu Motor sẽ đến tận nơi để chỉnh côn xe máy, làm lại côn xe hay thay côn xe máy khi xe bị trượt dịch vụ cứu hộ sửa xe máy của Trung Hiếu luôn rẻ hơn các đơn vị khác trên thị trường. Đảm bảo quyền lợi khách hàng tốt kiện thay thế chính hãng, bảo hành dài hạn theo quy định của nhà sản tin về dịch vụ cứu hộ trượt côn xe máy, xin vui lòng liên hệ đến Trung Hiếu theo địa chỉ sauTRUNG HIẾU MOTORĐịa chỉCơ sở 1 36 Bùi Viện – Phường Phạm Ngũ Lão – Quận 1 – TP. Hồ Chí MinhCơ sở 2 Số 52 đường Lạc Long Quân – Tây Hồ – Hà NộiHotline 0376. 639. 181Fanpage timthosuaxe Tham gia 24/9/10 Bài viết 4 Được thích 1 Tham gia 4/6/10 Bài viết 83 Được thích 10 Chào bạn Bạn nên xem xét những trường hợp sau Thứ nhất là nếu máy mau nóng kêu to, khi tăng ga không vọt thì vấn đề nằm ở nhớt máy, nhớt máy không phù hợp hoặc quá 1000km mà chưa thay thì có hiện tượng trên, nhớt không tốt cũng ảnh hưởng tới khả năng bắt dính của côn xe bạn là xe moto máy đứng nên sử dụng nhớt máy có độ nhớt cao như castrol hay top one là tốt nhất Thứ hai là nhông sên dĩa nếu xe còn mới thì bạn xem xét độ chùng của sên xem có bị dãn không khi sên dãn chạy hay bị kêu tạch tạch như bạn tả, hay còn gọi là rốc sên cảm giác như bị trượt bạn chỉ cần tăng sên cho đúng độ chùng. nếu xe đã lâu bạn nên xem xét độ mòn của nhông dĩa để thay mới. sên dãn thì xe chạy không vọt máy mau nóng Mình nghĩ xe bạn là do nhông sên dĩa, còn bạn thắc mắc về lá côn bố nồi thì của xe moto khoảng 350k công thợ 100k và khi thay bố thì phải thay luôn nhớt, tổng chi phí tầm 600k là đủ Vài kinh nghiệm chia sẻ cùng bạn, thân. Tham gia 7/11/10 Bài viết 582 Được thích 706 côn thì có côn trước và côn sau cách nhận biết như sau - bị trượt côn trước đề ba cực yếu. máy nó gầm lên rồi xe mới bắt đầu chuyển bánh. lúc bắt đầu đề 3 thì ga luôn lớn hơn bình thường. - bị trượt côn sau đang đi bạn dậm mo, kéo ga thật lớn rồi nhả mo ra. -> nếu xe chồm lên vọt lên thì côn còn tốt, nếu nó lên từ từ, từ từ thì côn sau đã bị trượt. Tham gia 24/9/10 Bài viết 12 Được thích 0 Tham gia 6/2/10 Bài viết 122 Được thích 173 Chở 2 để số 3 lên dốc, có lẽ thiếu tua nên xe giật giật cũng là bình thường mà. Xuống tiếp số 2 xem có bị kô Tham gia 24/9/10 Bài viết 4 Được thích 1 xuống số 2 thì giật ít lại và hết khi tốc độ nhanh gì cho nó hết nhỉ mấy anh8- Tham gia 4/9/11 Bài viết 18 Được thích 17 Ừ cái xe mình, fu x. hôm trước đi cũng kêu thế . Khi chạy lên khoảng 60 thì nghe kêu rất rõ rạng nghe như cầm thìa gõ vào mâm nhôm vây. kêu khoảng 15' thì mình cho xe chạy lên tốc độ 80 là hệt lúc đang kêu dậm mo thì hệt nhả số ra cho bám vào lại kệu .. sau khi chạy liên tục 80 khoảng 15' thì ko còn bị nữa Về nhà có hỏi anh thợ, anh nói nó bị nhả côn.....nhưng ko sao ca...... đi xe mấy hôm nay thấy ko còn bị nua..... Mình đã chú ý kyx . chắc chắn ko phải tiếng của nhông xich ..đó là tiếng của máy . bạn nào rành chỉ dùm coi Tham gia 7/11/10 Bài viết 582 Được thích 706 nói vậy thì ko phải trượt côn rồi. nguyên nhân khác có thể do sên cam hoặc cò. tải nặng cò sẽ kêu đôi chút nếu xe đã cũ. nếu đi 1 mình ngoài đường mà ko nghe thì cứ để vậy chạy thôi. nếu kêu lớn thì ra tiệm kiểm tra cam cò xem có bị gì ko. chỉ kiểm ra thôi, ko sửa nhé, ko là bị chém đó. khi nào chắc chắn nguyên nhân thì mới sửa. Tham gia 22/2/10 Bài viết 131 Được thích 112 ban luan tip dag wang tam xe mjnh cug bi vay d Tham gia 24/9/10 Bài viết 12 Được thích 0 Để vận hành xe được tốt nhất bạn cần tìm hiểu về các phụ tùng xe tránh xảy ra hư hại gây mất an toàn. Và côn xe máy là một trong các bộ phận rất quan trọng để đảm bảo xe hoạt động hiệu quả. Vậy côn xe máy là gì? Cấu tạo và hoạt động của côn xe máy? Để giúp bạn giải đắp những thắc mắc này, mời bạn cùng chúng tôi tham khảo bài viết sau đây để có thể hiểu hơn về côn xe máy nhé. Côn xe máy là gì? Côn xe máy còn có tên gọi khác là bộ ly hợp xe máy, được đặt giữa động cơ xe máy và hộp số xe máy. Côn xe có tác dụng là tách động cơ xe ra khỏi hệ thống truyền lực khi xe khởi động hoặc cần sang số. Nó giúp trục khuỷu động cơ nối êm dịu hơn với trục hộp số khi xe bắt đầu di chuyển. Côn xe máy là gì? Vì vậy nếu xe máy không đề được rất có khả năng xe bị hỏng côn xe máy. Với côn xe máy, một trục được dẫn bởi động cơ, trục còn lại do thiết bị khác dẫn động. Nói một cách dễ hiểu hơn thì côn xe máy có nhiệm vụ nối hai trục lại với nhau cho hai trục quay cùng một tốc độ hoặc có sai số về tốc độ. Cấu tạo của côn xe máy Phần 1 Kết nối giữa trục khuỷu và trục truyền động cơ có các lá bố, nhông hú. Phần 2 Các đế nồi và lá thép được kết nối với cục truyền động của hộp số xe máy. Phần 3 Nhiệm vụ kết nối đế nồi và các lá bố, lá thép lại với nhau. Phần này gồm có mâm ép và các lò xo nồi. Cấu tạo của côn xe máy Côn xe máy được hiểu như sau Bộ phận nhông hú được kết nối với trục khuỷu của động cơ qua bánh răng thứ cấp. Đế nồi nằm ở phía trong nhông hú. Tiếp đến là lá bố, phía trên có những bố, ngàm khớp với cạnh ngoài của nhông hú. Lá bố và lá thép được xếp xen kẽ với nhau và ăn khớp cùng với bánh răng ở phía trong đế nồi. Cuối cùng mâm ép được đặt lên và được cố định với đế nồi qua ốc và lò xo nồi. ‎Cách vận hành của côn xe máy Cách vận hành của côn xe máy hoạt động tuân theo nguyên tắc lực ly tâm. Có nghĩa là khi tốc độ của động cơ càng lớn thì lực ép lên tâm sắt cũng lớn hơn. Cũng như với quá trình ngắt truyền động cơ đến hộp số. Khi người điều khiển bóp côn, phần mâm ép được đẩy ra ngoài, lá thép và lá bố được tách ra, truyền động từ động cơ đến hộp số sẽ bị cắt tạm thời. Người điều khiển xe có thể vào số. Với chức năng truyền từ động cơ đến hộp số. Khi người điều khiển xe nhả côn trong lúc đang hoạt động, lực từ trục khuỷu sẽ được truyền đến nhông hú qua nhông thứ cấp làm cho nhông hú quay. Khi đó thì lá bố và lá sắt cũng sẽ quay theo do chúng được kết nối cùng với ngàm đế nồi. Lực nén lò xo làm lá bố bị ép chặt cùng với lá sắt tạo thành một khối. Khi đó thì đế nồi sẽ được quay và truyền lực từ động cơ sang trục truyền động của hộp số, bánh xe quay thông qua một trục thứ cấp. >>> Tham khảo thêm Thay xupap giá bao nhiêu? Nguyên nhân và cách khắc phục lỗi hở xupap Dấu hiệu cho thấy xe máy bị hỏng côn bạn cần biết Dính côn Người dùng điều khiển côn không chính xác dẫn đến tình trạng dính côn bóp hết tay côn nhưng không đủ để ngắt côn điều này làm cho côn bị nhanh mòn. Lúc này, vào số sẽ rất khó khăn và nặng nề, khi tăng tải trọng động, dễ làm cho hộp số bị hỏng. Ngoài ra thì hiện tượng dính côn sẽ làm cho xe khó chỉnh garanti, khi dừng đèn đỏ xe dễ bị chết máy. Có thể côn sẽ đóng không hoàn toàn khi người dùng chỉnh độ rơ tay côn quá nhỏ. Việc này dễ đến hiện tượng trượt côn khi quá tải, làm giảm tuổi thọ của lá côn. Côn hú to khi chạy Côn hú to khi chạy – Dấu hiệu côn tay bị hư hỏng Xảy ra tình trạng côn bị hú là do nhân bánh răng sơ cấp bánh răng trên trục ra của trục khuỷu và bánh răng thứ cấp của bộ côn có độ rơ bị bào mòn. Khi đó tốc độ tua máy càng cao thì tiếng hú phát ra càng lớn. Hiện tượng này xảy ra với những chiếc xe tay côn đã có thời gian sử dụng lâu và ít được bảo dưỡng. Để thoát khỏi tình trạng này, chủ xe có thể thay một hoặc hai bánh răng, hoặc đảo chiều của bánh răng sơ cấp tùy vào từng xe. Có thể côn vẫn sẽ bị hú to khi bạn thay bánh răng sơ cấp, nhưng sau một thời gian ngắn hiện tượng này sẽ tự động hết. Máy nhanh nóng, côn kêu trượt Xe nhanh nóng máy, chạy xe có cảm giác ì máy, giảm khả năng chở nặng so với lúc trước, những điều này cho thấy bộ côn xe máy đang có vấn đề hư hại. Nguyên nhân là do thời gian sử dụng xe đã lâu không bảo dưỡng bộ phận côn, khi chưa nhả hết côn đã đột ngột tăng ga, ép số khiến cho lá côn nhanh bị bào mòn. Có thể lúc này lá côn xe bị hỏng hết, nặng hơn nữa là bị cháy các lá côn khi vận hành. Khắc phục được điều này bạn cần bảo dưỡng bộ côn thường xuyên, thay mới lá côn để xe có thể chạy êm ái và vận hành tốt hơn. Cách khắc phục lỗi hư hỏng côn xe máy Khi gặp vấn đề với côn xe máy thì chắc chắn một điều là bạn cần phải kiểm tra xe. Từ đó tìm ra được nguyên nhân và cách sửa chữa sao cho phù hợp. Cách khắc phục lỗi hư hỏng côn xe máy Dán côn xe máy Bằng việc dán bề mặt phíp theo đúng kích thước tiêu chuẩn. Đây là cách làm có chi phí khá thấp tầm 300 ngàn đồng. Nhưng nó phụ thuộc vào tay nghề của thợ và chất liệu tạo nên bề mặt phíp. Một vài thợ sửa xe thiếu kinh nghiệm sẽ làm ẩu, bề mặt phíp được gia công bằng chất liệu kém chất lượng. Chỉ sau một thời gian ngắn xe hoạt động, trong môi trường nhiệt độ cao làm cho bề mặt của phíp bở ra, khiến xe trở lại tình trạng ì ạch. Thay côn xe máy Bạn mang xe ra tiệm sửa xe uy tín yêu cầu thay côn và búa côn mới, giữ chuông côn khi chưa thấy có dấu hiệu bị mòn. Chi phí cho dịch vụ này phụ thuộc vào từng hãng xe khác nhau. Có giá dao động từ 800 – 1 triệu đồng. Một số lưu ý để côn xe máy hoạt động tốt Thường xuyên bảo dưỡng, bảo trì xe đúng định kỳ và thời gian. Chủ động thay dầu động cơ theo đúng thời gian quy định, không để quá lâu. Thay dầu động cơ phải đúng xe và đặc biệt phải là hàng chính hãng để động cơ xe hoạt động tốt nhất. Nếu bị hỏng bộ côn mà không thể khắc phục được thì nên đem ra tiệm nơi có máy ra vỏ cùng với các thợ sửa xe có nhiều kinh nghiệm để tiến hành khắc phục lỗi do xe một cách nhanh chóng và hiệu quả nhất. Trên đây là những thông tin đầy đủ nhất về côn xe máy mà chúng tôi đã tổng hợp lại cho bạn. Mong rằng những kiến thức này sẽ giúp ích cho bạn đồng hành âu dài cùng với xế yêu của mình. Ngoài ra, nếu bạn đang quan tâm về vấn đề mua bán xe máy cũ, hãy nhanh tay truy cập vào trang web của để theo dõi những thông tin và giá bán hấp dẫn tại đây nhé. >>> Xem thêm Sửa đèn xi nhan xe máy giá bao nhiêu? Cách sửa tại nhà hiệu quả Sự thật về thiết bị tiết kiệm xăng cho xe máy, làm sao để tiết kiệm xăng hiệu quả Hướng dẫn cách vào cua xe côn tay cho người mới Côn xe máy là một trong những bộ phận vô cùng quan trọng để đảm bảo động cơ xe hoạt động có hiệu quả. Vậy côn xe máy là gì, cấu tạo và hoạt động của côn xe máy ra sao mà nó lại quan trọng đến như vậy?Bộ côn xe máyTổng quan về côn xe máyCôn xe máy là gì?Côn xe máy hay còn gọi là ly hợp xe máy, nồi hay là nồi embrayage, đây là một trong những bộ phận quan trọng của động cơ xe. Nó có chức năng kết nối với trục khuỷu của động cơ xe với hệ thống truyền lực của xe để truyền mô-men thật êm dịu và cắt truyền động đến hệ thống truyền lực nhanh, dứt khoát khi cần tạo côn xe máyCôn xe máy hoạt động như thế nào?Trước tiên, để làm cho bánh xe quay, côn xe thực hiện truyền lực từ tay biên, trục khuỷu và tay xên sang ly hợp tiếp động nồi trước. Ly hợp tiếp động sẽ truyền lực sang ly hợp tải nồi sau với điều kiện 2 bánh răng phải ăn khớp với nhau. Khi lực tác động vào bộ cần số, ly hợp tải sẽ làm quay cốt hộp số sơ cấp tạo lực truyền đến bánh xe làm nhông tải quay qua bộ xích, đĩa và làm cho bánh xe lý hoạt động của côn xe máySau đó, côn xe có nhiệm vụ trung gian điều khiển lực từ động cơ sang bánh xe nhờ cơ cấu lực ma sát. Lực ma sát được tạo ra nhờ búa ba càng bắt vào chuông nồi trước. Khi ly hợp nhả, cắt trạng thái ly lúc này lực sẽ không được truyền ra bánh sau. Khi bạn vào số, lên ga thì bộ ly hợp sẽ tăng dần lực ma sát, còn gọi là tăng trạng thái hợp để truyền công suất đến bánh loại côn xe máyCó rất nhiều cách để phân loại côn xe máy Phân loại theo cách điều khiểnPhân loại theo cấu tạo côn xe máyPhân loại theo cách truyền mô-men xoắnPhân loại theo số lượng cônCùng tìm hiểu 3 cách phân loại côn xe máy sau nhéPhân loại theo cách điều khiểnDựa vào người lái, họ muốn dùng tay côn hay chân côn để điều khiển chịu được tải trọng lớn, người lái có thể chủ động điều khiển việc đóng-ngắt ly hợp theo ý muốn. Tuy nhiên, đây được xem là việc phiền phức khi khởi động cơ hay chuẩn bị sang côn này thường được sử dụng trên một số dòng xe thể thao, hoặc xe sử dụng để chuyên chở, các loại xe moto, hay xe tải…Điều khiển tự động, khi trục sơ cấp của nồi xe máy đạt đến một tốc độ nhất định thì côn xe sẽ tự động đóng lại. Loại côn này chịu tải trọng thấp, tuy nhiên nó lại rất thuận tiện cho người dùng khi khởi động động cơ và sang số. Côn điều khiển tự động thường được trang bị trên các dòng xe có tải trọng thấp, những mẫu xe dành cho người mới tập lái,...Phân loại theo số lượng cônLy hợp đơn thường đặt giữa động cơ và hộp số đặt trước hộp số để nhận mô-men lực từ trục khuỷu động cơ ở bánh đà và truyền mô-men lực cho trục sơ cấp của hộp hợp kép Bộ ly hợp này có chức năng giúp hộp số ăn khớp mượt mà hơn và truyền được lực mô-men lớn hơn rất nhiều so với ly hợp loại theo cách truyền mô-men xoắn từ trục khuỷu động cơ đến hệ thống truyền lực, gồm Ly hợp thuỷ lực, ly hợp ma sát, ly hợp liên hợp và ly hợp nam châm xe máy xảy ra lỗi và cách xử lýCôn xe máy bị ì và bị mònNếu bạn phát hiện xe của mình có hiện bị ì không chạy thì đây là biểu hiện của bộ côn xe máy đã xuống xe máy bị mònNguyên nhân dẫn đến hiện tượng côn bị ìThời gian sử dụng côn quá lâu sẽ khiến các chi tiết của bộ côn bị lão hoá, kém dần đi dẫn đến khả năng làm việc hoặc quên thay dầu sẽ làm dầu máy cạn kiệt, khi nhiệt độ lên cao quá mức làm các chi tiết của bộ côn xe giãn nở và biến tính. Điều này làm cho côn nhanh chóng bị mòn, mòn cả búa côn và côn xe trơ lì. Khi tiếp xúc với nhiệt độ cao quá lâu và thường xuyên, các lá côn bị giảm ma sát ướt và ma sát khô, giữa chúng không tạo được màng dầu và mài trực tiếp vào nhau dẫn đến là côn nhanh chóng bị mòn và trơ sử dụng dầu máy kém chất lượng cũng ảnh hưởng đến côn xe. Có thể dầu máy vẫn còn nhưng tác dụng bảo vệ lá côn thấp. Nếu nhiệt độ động cơ lên cao, chuông côn sẽ nhanh chóng bị mòn vì không được bảo vệ. Sử dụng dầu máy kém chất lượng sẽ không tạo được lớp màng dầu bảo vệ các lá côn, chúng trực tiếp ma sát với nhau sẽ làm cho lá phíp côn xe nhanh chóng mòn dụng xe không đúng cách Việc bạn thốc ga, ép ga, ép số sẽ làm cho cả động cơ xe và bộ côn xe máy bị quá tải. Bề mặt làm việc của chuông côn và búa côn sẽ ở trong tình trạng tải nặng, làm phá vỡ các lực ma sát tại các bề mặt làm việc. Việc bị quá tải quá lâu sẽ làm mòn tất cả các bộ phận của lá côn tùng thay thế kém chất lượng,... Hậu quảBề mặt của búa côn và chuông côn bị trơ lì dẫn đến bộ côn xe máy làm việc không hiệu quả. Sinh nhiều nhiệt, nhanh nóng động cơ, thay đổi tính chất của các bộ phận trên bề mặt làm việc của côn, bộ côn trước bị mất ma sát dẫn đến hiệu suất truyền tải kém, tiêu hao rất nhiều nhiên liệu và làm ảnh hưởng đến hoạt động của các bộ phận khác trên xe máy làm việc kém sẽ dẫn đến hiệu suất truyền tải kém không truyền hết lực đến bánh sau, động năng sẽ bị chuyển hoá thành nhiên liệu nhưng lực lại không truyền để bánh xe hoạt động, do đó rất tốn nhiên liệu của động thọ của động cơ sẽ giảm đi, bởi vì nếu để đáp ứng được tốc độ yêu cầu của người lái thì số vòng quay phải tăng lên rất nhiều. Bộ côn xe sẽ phải làm việc vất vả hơn, phải luôn ở trong trạng thái chạy với tốc độ lớn, thêm nhiệt sinh ra nhiều sẽ làm cho bộ côn nhanh chóng bị lão hoá với thời chạy ở tốc độ cao xe sẽ bị rung nếu bộ côn có vấn đềCách khắc phục côn xe bị ìCó 2 cách để bạn khắc phục lỗi của bộ côn xe máyDùng máy tiện để láng phẳng chuông côn, dùng phíp mới để dán lại phíp của búa côn, sau đó tiện tròn bề mặt phíp sao cho phù hợp với nòng chuông côn mới. Tuy nhiên, đây chỉ là biện pháp thay thế tạm thời, và cũng có rất nhiều hạn chế. Thông thường, chỉ trong khoảng 3-4 tháng là phíp sẽ bị bở, trượt, làm cho thông số kỹ thuật thay sửa chữa côn xe máy bằng dán phíp cho côn Thay mới cả búa côn và chuông côn Việc thay búa côn mới sẽ giúp khả năng vận hành và tuổi thọ của côn cao hơn rất nhiều. Chi phí cho việc này mất từ 600-800 nghìn đồng, tuy tốn kinh tế nhiều cho một lần thay nhưng lại giúp bạn tiết kiệm được rất nhiều thứ và mang hiệu quả dài chăm sóc và bảo dưỡng bộ côn xe máyĐể đảm bảo hiệu quả hoạt động của bộ côn cũng như hiệu quả hoạt động của xe thì việc chăm sóc, bảo dưỡng và sử dụng côn xe máy đúng cách là điều hết sức quan chăm sóc và bảo dưỡng côn xe máyĐể kiểm tra tình trạng côn xe máy, trước tiên bạn cần tăng chỉnh cơ học từ bên ngoài như tăng chỉnh các con ốc, nếu không được thì chắc chắn bạn phải tháo lốc máy ra để kiểm tra tình trạng của lá côn rồi đấy. Lá côn tốt bao giờ bề mặt lá cũng nhám và được phân ra nhiều khúc rõ bạn thấy bề mặt lá côn nhẵn có nghĩa là ma sát đã hết, cộng thêm với lá thép có màu tím hoặc đen thì chứng tỏ lá thép và bát côn đã bị cháy. Điều tất nhiên là bạn phải thay thế một bộ côn mới để đảm bảo quá trình hoạt động của động ý, bạn nên kiểm tra côn xe máy sau mỗi tuy nhiên đây không phải là con số ước lượng chính xác vì tình trạng của côn xe còn phụ thuộc rất nhiều vào cách bạn chạy xe như thế nào. Do đó, nếu phát hiện thấy có những biểu hiện lạ ở côn xe thì bạn nên kiểm tra ngay nhé, để tránh tình trạng côn bị hư hỏng nghiêm kếtQua bài chia sẻ này hy vọng giúp các bạn hiểu rõ hơn về côn xe máy, cũng như biết được vai trò quan trọng của nó đối với hoạt động của động cơ. Một điều mình muốn lưu ý với các bạn rằng, việc côn xe sử dụng được bao lâu và như thế nào thì hết 98% nằm ở cách bạn chạy xe rồi đấy và 2% còn lại xuất phát từ yếu tố môi trường và cách bảo dưỡng côn. Vậy nên hãy chạy xe đúng cách và bảo dưỡng côn xe đúng cách các bạn nhé.

trượt côn xe máy